S favorizovaným Eskerkhanem získal pro sebe i celý tým (trenér Šavujev, majitel Bukhtoyarov) premiérové vítězství v nedělní 97. SHERLOG Ceně prvního prezidenta  - Ceně prezidenta republiky. Ve Velké Chuchli žokej Martin Laube zároveň vyhrál 101. dostih své kariéry.

Jaké bylo ordre od trenéra před významným dostihem?

„Pan Šavujev mi dal volnou ruku a říkal, že když to bude pomalé, tak si mám udělat tempo podle sebe, protože Eskerkhan nemá takový finiš. Což já mám rád, protože právě to dělá žokeje. Nejde vše nadiktovat před dostihem, jsou to živá zvířata, a člověk se musí přizpůsobit situaci.“

Jak vám tedy vyhovovalo tempo, které nastavil Jiří Chaloupka s Autorem?

„Dostih byl poctivě rozjetý a tempo bylo adekvátní délce tratě a počasí. Jirka je v tomto nejlepší. V oblouku jsem se schoval za Williann, takže můj kůň odpočíval, a hned za obloukem už jsem se začal posouvat k Autorovi, protože vím, že je to kvalitní kůň a má formu.“

Mají supervytrvalecké dostihy přes tři kilometry něco speciálního, na co se žokej musí připravit?

„Každý dostih má svou specialitu. U těch vytrvaleckých se dá něco více vymyslet. Jaké jsem měl zkušenosti? Když jsem začínal jezdit, tak jsem s Madanpourem vyhrál dvojnásobnou míli v Karlových Varech stylem start-cíl.“

Kde je to správné místo pro Eskerkhana?

„V Česku má jedno poslední a tři první místa, odskočil si do Francie, kde mu to nesedlo, protože se tam běhá moc pomalu. Třeba v Německu, kdyby se našel nějaký listed... Dostihy jsou tam poctivé, myslím, že to by se mu líbilo.“

Jste s trenérem Šavujevem domluven na další spolupráci?

„Zatím nejsem s nikým domluven na ničem. Jezdím tam, kde mám lepší koně. Česko, Slovensko, Maďarsko.“

V devatenácti letech (v roce 2014 - pozn. red.) jste získal padesát vítězství a stal jste se nejmladším českým žokejem historie, před pár měsíci už jste završil stovku triumfů. Jak jste zatím spokojen se svou kariérou?

„Spokojen nejsem nikdy. Chci jít stále dopředu, stále se vyvíjet, každý žokej má rezervy. Chtěl bych být vyježděnější. Potřeboval bych více dostihů a jezdit i ve všední dny. Kluci ve Francii nebo v Anglii jezdí každý den šest sedm dostihů.“